屏紫開卷

研究預估：今年陸製電動車將攻下歐盟25%市佔

比亞迪旗下仰望U8電動車，參加今年2月的日內瓦車展。 路透

歐洲非政府組織「運輸與環境」（Transport & Environment）政策團體的分析顯示，中國大陸電動車正持續在歐洲攻城掠地，今年歐盟境內每四輛出售的電動車中，就會有一輛是在中國大陸製造。

「運輸與環境」的研究顯示，去年在陸制電動車在歐盟的市佔率已提高到約19.5%，要歸功於比亞迪、上海汽車集團旗下MG的銷售成長，及特斯拉（Tesla）上海廠生產的電動車供應部分歐盟市場。

不過今年，「Made in China」電動車市佔率預估將進一步擴增到25.3%。雖然歐洲境內許多陸制電動車都是特斯拉、寶馬（BMW）及雷諾（Renault）等歐美車廠在中國大陸製造、再出口到歐洲的電動車，但中國大陸品牌電動車的市佔也在攀升，今年估將提高到11%，預料到2027年時再拉高至20%。

全知读者视角

比亞迪等中國大陸品牌的歐盟電動車市佔率去年爲8%，遠高於2019年的0.4%。

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在歐盟調查中國大陸補貼是否帶給制電動車不公平優勢之際，「運輸與環境」指出，若將陸制電動車關稅稅率由目前的10%提高到25%，歐盟執委會一年最高可望進帳60億歐元，也有望幫助歐盟電動車能與陸制電動車相競爭，並能迫使中國大陸車廠到歐盟生產，有利歐盟取得相關就業和技能。

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比亞迪已在匈牙利設立一座新廠，預定明年底開始生產。比亞迪的目標是在2030年前成爲歐洲最大電動車品牌之一，提高歐盟電池電動車的市佔率到10%。

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不過，許多中國大陸業者在中國大陸銷售的電動車價格仍低於歐洲，促使分析師認爲中國大陸業者能夠吸收更高的關稅，且仍能獲利。目前中國大陸品牌在歐洲的電動車售價，比歐洲同業最多便宜了28%。

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曲靖開工抗旱應急工程152件 全部完工後可解決109.1萬人供水問題

本報訊（記者 魯寬） 去年以來 ，曲靖市降水持續偏少，加之降雨分佈不均，導致庫塘蓄水嚴重不足，爲統籌抓好抗旱保供水各項工作，曲靖市積極部署、主動作爲，實施“找、要、引、調、節”（地下找水、天上要水、山泉引水、應急調水、全民節水）五大行動，保障全市羣衆生產生活用水安全。

記者在陸良縣縣城供水抗旱應急聯通工程施工現場看到，工人們正忙着裝卸、焊接輸水管道，泵站、高位水池等各項工程建設也在緊張有序地進行着。“工程於今年1月5日開工建設，現已完成管道安裝近90%，水池及加壓泵站已完成85%，工程將於3月底全面完工通水。”陸良縣灌區管理局工程科科長張小燦告訴記者。

據介紹，2023年，陸良縣累計降水量比往年偏少35%，導致保障縣城生活供水主水源點北山水庫蓄水不足。針對城區供水現狀，陸良縣及時啓動縣城供水抗旱應急連通工程建設，投資8400萬元，安裝管道22.4公里、配套閥門井47座、加壓泵房1座、2000立方米調節蓄水池1座，從大壩沖水庫引水至北山水廠。

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“目前，陸良縣中心水庫大壩沖水庫的蓄水量爲1075萬立方米，工程建成後每天可從大壩沖水庫調水3萬立方米至北山水廠，能有效解決縣城16萬人的生活用水問題。”張小燦說。

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截至目前，曲靖市抗旱應急工程已開工152件、完成投資3.64億元，師宗、宣威、沾益城市應急項目已通水，馬龍、陸良城市應急項目3月底前可通水，富源城市應急項目預計4月底可通水，全部完工後將解決109.1萬人供水問題。

“我們將持續落實‘日監測、週會商、旬預警、月督察’機制，重點抓好排查整治、抓好用水管理、抓好工程建設、抓好應急保供，同時實施好‘找、要、引、調、節’五大行動，全力做好抗旱保供水工作。”曲靖市水務局水旱災害防禦科副科長盧坤良說。

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9字輩高股息 ETF 成焦點 指數報酬大比拚

9字輩高股息ETF指數報酬大比拚。資料來源：臺灣指數公司官網，以指數發佈日最晚者爲起點，統計期間爲2023/10/27~2024/3/25。

今年臺股熱絡行情及新基金接連募集，加乘效應點燃高股息ETF市場，吸引大批投資人涌入。雖然資深投資人熟悉股市起伏，但近期臺股震盪仍讓不少新手投資人心慌慌。討論度最高的9字輩高股息ETF(00919、00929、00939)，股價波動甚至接連數天成爲新聞焦點。存股達人呼籲，高股息ETF短線股價震盪，可作爲逢低佈局的參考，但勿忘息利雙收纔是存股的核心目標，投資人應抱持長期投資心態。

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根據臺灣指數公司官網數據，若以新上市統一臺灣高息動能ETF(00939)的指數發佈日爲起點，至今約5個月的時間，3檔9字輩高股息ETF的指數報酬率最低也有27.65%，高於加權指數報酬率25.64%。更別說表現最強的00939，同期間指數報酬率高達36.92%，證明這支指數的動能機制效果卓越。投資人只要多點耐心，00939就可以帶來比大盤更驚豔的回報。

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存股達人指出，臺股這波行情從去年底起漲，馬不停蹄上攻兩萬點大關，許多投資人一路都沒找到機會上車。近期臺股進入高檔整理，以長期投資來說，現在的高點往往是未來的低點，此時不把握機會進場，更待何時？已經在車上的投資人，若有餘裕也可以逢低加碼，累積存股張數，從容迎接今年的除權息旺季。

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臺北全中運第1金出爐 北市北安國中育成高中摘2金

113年臺北全中運，划船項目率先於宜蘭冬山河登場，北市育成高中朱歆沛(左)／張瑋軒完成二連霸。(主辦單位提供)

113年全國中等學校運動會第1金出爐！提前在宜蘭冬山河舉行的全中運划船賽事中，國男組雙人雙槳決賽中由桃園市石門國中張雯翔／張易峰摘下今年全中運首金，包括校長李汝怡和家人都到場開心慶祝，兩人也在國中最後一戰一圓合體摘金的夢想！北市今也劃出2金佳績，北安國中張姵萱初次參賽就抱走國女組單人雙槳金牌；育成高中朱歆沛／張瑋軒也順利在雙人單槳完成「2連霸」。

全中運划船賽今在冬山河進行第2天賽程，共頒出10面金牌，今天冬山河也一改前一天大風大浪的狀況，湖面平緩、微風徐徐、天氣涼爽，相當適合比賽的日子，也讓今天賽事進行的相當順利。

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在首個決賽項目國男組雙人雙槳賽事中，石門國中張雯翔／張易峰與南投水裡國中許弘澤／陳銘君競爭非常激烈，張雯翔說：「因爲對手體重比我們重，我們可能會在前面起跑時會比較吃虧，所以，我們策略就是一開始先咬住，然後在500公尺後再增加槳頻，才順利超越對手。」張雯翔／張易峰最終以7分04秒50僅僅以1秒48差距摘下今年全中運首金。賽後，由臺北市政府教育局體衛科科長許巧華頒發獎牌。

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「這是我們國中最後一戰，只想站在最高，不想第二！」張易峰去年與學長陳恩搭檔屈居銀牌，今年張易峰改與同樣是國三生的張雯翔合作，兩人在國中最後一役終於合體摘金，張易峰說：「去年全中運之前我的雙人雙槳都沒輸過，但卻在全中運只拿到銀牌，這次能和同學一起摘金很開心。」

張雯翔／張易峰從國小時期就是田徑隊友，張雯翔主攻跳遠、張易峰主攻100、400接力，兩人到石門國中後一同因好奇嘗試划船，沒想到竟爲兩人開了另一扇窗，石門國中校長李汝怡也讚許划船隊選手說：「他們都在阿姆坪練習，但石門水庫在冬天是枯水期，選手練習時上下很不方便，同學能有這樣的成績很不容易。」

另一項在國男雙人單槳部份，從110年全中運固定舉辦划船以來，宜蘭利澤國中已經連3屆包辦這項金牌，其中林聿鈞去年全中運搭檔學長陳柏凱摘金，今年改與國三同學林奕中合作，兩人原本策略是前面1000 公尺先穩住後段再衝刺，但林聿鈞說：「一起跑我眼晴瞄到旁邊都已經衝出去，一度都已經落後一個船身，發現不能再用守勢，立刻出聲加快頻率全衝，很少這樣從頭就衝，心臟在半途都快爆掉，幸好中途才追上。」

「沒有遺憾了！」利澤國中林聿鈞／林奕中最終以7分34秒72摘金，爲利澤國中成功守住這項「4連霸」，林聿鈞開心的說：「這應該是我划船生涯的最終戰，我己經毫無保留完全發揮了，贏得真的很驚險，希望接下來就換學弟們來繼續延續這個項目的不敗傳奇！」

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北市划船選手在下午決賽也全面爆發，在國女單人雙槳部份，北市北安國中二生擁有比教練身高更高達176公分66公斤的張姵萱，在去年國一下學期才從上海轉學後，今年還是首度參加全中運，但沒想到卻一路從預賽晉級，決賽中再劃出8分32秒40成績意外摘金。

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「有點意外，本來只設定前3。」張姵萱在衝終點後酷酷的沒有太多表情，被同學封做「酷酷姐」，她說：「一開始平行，大約500公尺後衝刺，後來一度有被追上，但過1000公尺後就莫名其妙的領先。」

張姵萱是在上海小學6年級時開始接觸划船，她說：「因爲划船俱樂部離我學校最近，而且聽起來很酷的樣子纔開始接觸划船，國一轉回來北安，雖然訓練方式不太一樣，但我都是樂在其中。」北安教練李芸嫺說：「因爲姵萱自國一下學期才轉進來，但我很看好她，她的身材和力量就是優秀划船選手的條件。」

緊接着在高女雙人單槳決賽中，北市育成高中朱歆沛／張瑋軒也以7分58秒37奪金完「2連霸」。過去是巧固球選手、高中才轉練划船的張瑋軒說：「很滿意，成績也有在老師的預期內，我們一開始一槳一槳抓，一直到最後500公尺就全力開，感覺蠻好的。」但張瑋軒爲了力拼這面金牌，也付出不少代價，腰的韌帶鬆掉、肩膀也有傷，「比完後得好好完全休養一陣子才行，屆時要看復原狀況再來決定上大學後能不能繼續練。」張瑋軒說。

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近來防災周邊商品熱賣，其中不少大樓管委會購置這種警急出口標示燈。（馮惠宜攝）

在重大火警意外頻傳下，民衆對居家安全意識提升，五金百貨業者發現火災警報器、迷你滅火器，甚至是防火型的延長線等相關防災產品熱賣，業績明顯成長三成，業者也提醒消費者選擇相關產品有訣竅，要選擇有標檢局覈定有國家品質認證者。

美妝生活連鎖通路寶雅（5904）去年成立的五金百貨通路品牌「寶家五金百貨」，目前在全國已有8家分店，寶雅公關經理朱詩蓓指出，從大數據管理看，寶家8家分店火災警報器兩週來賣到即乎缺貨，而車用滅火器、車窗擊破器等商品也都銷量大增，其中車用滅火器，體積小、易收藏，約可滅2到3坪的火災；另車窗擊破器在火警發生時可用來擊破氣密窗，不少消費者是購置做爲居家防災用。

而根據統計延長線過載也是常見發生火災的原因，朱詩蓓建議消費者購買延長線時要選擇有耐熱、防火功能的，最好是電力過載時可自動斷電，並認清有標檢局檢驗覈可的產品。另外，她指出，近來許多大樓管委會也添購緊急出口標示燈，預防火警發生時在煙霧瀰漫中找不到逃生出口。

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而針對火災警報器，朱詩蓓建議購買要選擇同時具有偵煙、偵熱功能者，無論是溫度過熱或是偵測到煙霧可立即示警，但火災警報器需一個房間裝設一個，不能只裝在客廳、廚房，而且要注意產品有使用期限，過期即需更換，以免徒具裝飾功能。

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遼寧大連：護學民警的從早到晚，守護力拉滿！

本文轉自：人民日報客戶端

早上7點，遼寧大連甘井子區春田小學門口正是學生集中入校的時間，一派繁忙景象，很多家長不用下車把孩子交給旁邊的民警就直接開車上班去了，校車到達後停入提前設置的臨時專用車位，同學們看到警察叔叔都笑着與他擊掌問好拉着手一起走進校門……校園安全是老百姓的心頭事兒，日前，大連市公安局向社會公佈“五個一律、五個零容忍”10條硬舉措，其中一項重要舉措爲對校園周邊安全隱患“零容忍”。

作爲全市參與護學崗的執勤民警，大連市公安局甘井子分局民警閆忠平一早便來到工作崗位平穩有序的開展護學工作。“孩子的安全牽動着所有人的心。我們每天上放學高峰期，都會輪流來值‘護學崗’，這是一項全警參與的工作，全市所有的中小學、幼兒園都是這樣執行的。”閆忠平說道。

這一天除了“護學崗”閆忠平還有一件重要的事，以前春田小學門口的馬路中間有一條四米寬的綠化隔離帶導致馬路太窄，這條街沿街有三所學校上下學高峰期擁堵嚴重，存在一定的安全隱患。閆忠平最近一直在跑這個事，多次組織附近開發商以及多個相關部門研究改造方案，最終綠化帶得以順利拆除，今天經過實地查看檢驗校門口交通壓力果然大大緩解。

社區民警閆忠平另外一個身份是春田小學的法治副校長，校園裡的安全也是他放不下心的大事。每次閆忠平來到學校，第一件事就是到校園監控室查看監控設施是否正常運行，隨後就是檢查安全叉、防暴網等裝備的配備情況，並對保安員是否會會正確使用進行隨機考查。教學樓裡的滅火器、消防栓、應急燈每一項可能存在的安全隱患他都排查到位、不留死角。

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同學們，你們遇到過被別人欺凌的情況嗎？六年四班的教室外迴盪着閆忠平的詢問聲……原來，今天閆忠平爲同學們精心準備了一堂《遇到校園欺凌怎麼辦》普法課。課堂上，

閆忠平告訴孩子們面對校園欺凌堅決不做“沉默的羔羊”和“冷眼的旁觀者”一定要向家長和老師求助，警察叔叔會爲你們“撐腰”。 除此之外。爲了能及時掌握學生的在校動態，有矛盾、糾紛、摩擦發生時能夠第一時間發現處理，閆忠平還加入到每個班級微信羣，時時關注着，從源頭把控。

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忙碌完校園的一切事兒，閆忠平需要立刻驅車趕回派出所處理手頭的其他工作，等到放學時，閆忠平還會出現在校門口護學。“每天看到孩子們安全的走進學校，又洋溢着笑容走出校門時是我最開心的時刻。”閆忠平笑着說道。

日出、夕落，藏藍身影毅然堅守在校園周邊，正是因爲有他們日復一日守護着的沿路“安全色”，才讓孩子們上學的每一步都走的踏踏實實。

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品味生活陶／還原古老傳統工藝「陶逸時光」中原文創園區開展

參展藝術家-柯品伃作品。　圖：中原文創園區／提供

【旅奇傳媒/編輯部報導】週末假日，一起到中壢逛逛！中原文創園區3/22~5/12推出「陶逸時光」特展，此次不僅是一場藝術與文化的盛會，也是一場深度融合生活美學的探索之旅，由3大主題展館、4場主題活動及18場手作課程，以「生活陶」出發，帶領大家一同探索陶藝與茶、香、畫、花、飾及衆多生活美學的各種可能性，讓觀衆能親身感受陶與生活的和諧共融。

▲「陶逸時光」特展3/22~5/12中原文創園區登場。　圖：中原文創園區／提供

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繼推出《2023桃園文創博覽會》及《一起吶喊吧!我們的青春!》系列活動後，中原文創園區成爲在地民衆假日遊玩的好去處，主辦單位財團法人桃園市文化基金會表示，本次展覽將帶給大衆對陶藝的全新印象，透過日常的儀式感、浪漫感、幽默感、療愈感、質樸感的五感體驗，瞭解陶藝作爲生活美學的無窮魅力。

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▲參展品牌－草石陶事陳維鍾作品。　圖：中原文創園區／提供

▲參展藝術家－伍坤山作品。　圖：中原文創園區／提供

▲新峰陶藝暨生態遊學中心－柴燒窯。　圖：中原文創園區／提供

此次展覽力邀汪仲孚、伍坤山等多位陶藝大師，爬滿了爆裂紋路的茶壺與獨特的點陶、彩繪手法將再現大衆視野，展區內也將看見桃園新峰陶藝暨生態遊學中心的柴燒窯，利用木作1比1原型重現，將幾千年未曾消失的傳統工藝，增加多媒體互動的方式，讓民衆能親身體驗古老的燒製方法。

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▲參展藝術家－林主勵作品。　圖：中原文創園區／提供

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中原文創園區致力成爲「年輕人的探索倉庫」，也將在展內增添了許多趣味及文創新星，例如：林主勵利用陶藝的可塑性大玩視覺遊戲，並闡述「無」與「有」的哲學，以及祥軒藝術工作室的

<青花月影>

呼應了月亮週期的弧形，展現時間在空間中的定格狀態等。在開幕儀式中，也由多位參展藝術家親自與展品互動走秀，讓民衆能在此感受「陶」的更多內涵與想像空間，令人流連忘返，並深化陶藝與生活的連結。

青花月影>

於特展期間不僅能觀賞陶藝的多種樣貌，週末假期也提供了豐富的市集活動、手作課程、職人講堂與文化走讀旅行，揭秘桃園獨特多元的陶藝文化，讓觀衆有豐富多樣的活動選擇。4/4-4/7兒童節連續假期中，將舉辦市集活動及「逸起 Fun 鬆野餐日」，邀請民衆一同沉浸在藝術與大自然中，閒情逸致的美好時光；另外也將規劃在5/11-5/12舉行「主題換裝派對」，提供多樣性的服飾租借與妝發造型，帶領大家穿梭在不同文化之間，感受在地多元的魅力。

太 上 老 君 神像

中原文創園區此次也從生活出發，攜手黑松旗下質感茶品牌「茶尋味」，感受陶與日常的各種連結，除了能體驗多項活動外，還有機會品嚐到使用100%臺灣春天限定採摘茶葉，口感清香甘甜的「茶尋味臺灣春茶」。

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本展也搭配桃園市政府文化局的藝遊桃園，設計數位集章活動，讓民衆可以記錄藝文足跡並兌換精美周邊商品。精采活動將陸續登場，請參閱「中原文創園區」活動公告。

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支付機構“減員” 支付牌照已累計註銷87張

日前，中國人民銀行官網公佈已註銷許可支付機構名單，深圳市銀聯金融網絡有限公司（銀聯商務股份有限公司的子公司，以下簡稱“深圳銀聯金融網絡”）成爲今年第二家牌照註銷的支付機構。

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3月25日，銀聯商務股份有限公司（以下簡稱“銀聯商務”）對《證券日報》記者回應稱，銀聯商務具有全國性的全牌照支付業務資質，且在全國各地都有分支機構，相關子公司牌照註銷後，業務預計將由銀聯商務當地分公司全面承接。

從行業來看，截至目前，累計已有87家支付機構離場。

支付牌照註銷早有端倪

資料顯示，深圳銀聯金融網絡爲銀聯商務的全資子公司，於2011年取得《支付業務許可證》，業務範圍爲廣東省內開展銀行卡收單業務。

事實上，深圳銀聯金融網絡註銷牌照早有端倪。早在2021年12月22日，人民銀行發佈非銀行支付機構《支付業務許可證》續展公示信息（2021年12月第三批），在6家支付機構中止續展審查機構中，就包括深圳銀聯金融網絡。彼時的續展公告信息顯示，因存在《中國人民銀行行政許可實施辦法》第二十四條規定的情形，人民銀行決定中止對深圳銀聯金融網絡等公司《支付業務許可證》續展申請的審查。

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需指出的是，彼時同時中止續展審查的還有另一家“銀商系”支付機構寧波銀聯商務有限公司，該公司已於去年9月份主動註銷支付牌照。

“銀商系”旗下擁有多張支付牌照。除了已經註銷的深圳銀聯金融網絡、寧波銀聯商務有限公司，還包括廣州銀聯網絡支付有限公司、北京銀聯商務有限公司、北京數字王府井科技有限公司等。

“爲響應監管要求，銀聯商務從2022年開始就陸續整合持牌支付機構股權事宜。”在博通諮詢首席分析師王蓬博看來，《非銀行支付機構監督管理條例》將在2024年5月1日起施行，根據相關規定，同一股東不得直接或者間接持有兩個及以上同一業務類型的支付機構10%以上股權或者表決權，同一實際控制人不得控制兩個及以上同一業務類型的支付機構。這或是“銀商系”旗下機構整合或者註銷支付牌照的原因。

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支付牌照數量縮編

事實上，註銷支付牌照的不止深圳銀聯金融網絡一家機構。據3月15日人民銀行公示信息顯示，上海紐斯達科技有限公司（以下簡稱“紐斯達科技”）已經申請註銷支付牌照，這也是今年首張被註銷的支付牌照。

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公開資料顯示，紐斯達科技成立於2006年11月份。其支付牌照類型爲預付卡發行與受理，業務覆蓋範圍爲上海市，牌照有效期至2026年12月份到期。

記者注意到，近年來，支付牌照中預付卡類牌照一直處於優勝劣汰階段。自從2011年5月簽發首批第三方支付牌照算起，在過去十多年的時間，央行總計發出271張支付牌照。截至3月25日，支付牌照已減少至184張，累計註銷了87張。2018年至2023年，支付牌照註銷數量分別爲9張、1張、4張、9張、23張、15張。其中，預付卡類業務機構佔比超八成。比如，2018年共計有9張支付機構牌照註銷，均爲預付卡發行與受理牌照。

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“預付卡機構主動註銷支付牌照，是該細分市場優勝劣汰的體現。由於市場競爭及移動支付發展等原因，行業內很多中小支付機構特別是預付卡業務類型機構，面臨‘盈利弱、轉型難’等問題。預付卡業務是有需求場景的，比如禮品卡等，但從實際情況看，預付卡類業務只有在大型互聯網平臺等能夠掌控場景的機構旗下，才能更好地發揮輔助和協同的作用。這也使業務類型中僅有單一省市的預付卡發行與受理的支付機構生存艱難，優勝劣汰在所難免。”王蓬博說。

星圖金融研究院研究員黃大智對《證券日報》記者表示：“嚴監管已成爲行業常態，預計支付行業洗牌仍會持續，這主要表現在兩個方面：一方面是支付機構爲合規而主動退出旗下多餘的支付牌照；另一方面則是一些機構盈利不善，選擇主動註銷牌照，退出支付行業，特別是一些預付卡牌照表現尤其明顯。目前，第三方支付機構發展正在經歷大浪淘沙階段，積極進行合規化和企業數字化服務改造的機構未來才能獲取更大的發展空間。”

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